Дробильные ковши MOTEK в переработке городских строительных отходов

С ускорением урбанизации строительные отходы стали проблемой, которая мешает устойчивому развитию городов. Традиционные методы переработки, такие как захоронение или транспортировка, не только дороги, но и могут привести к загрязнению окружающей среды. Как высокоэффективное оборудование, появившееся в последние годы, мобильная ковшовая дробилка MOTEK представляет собой инновационное решение для переработки городских строительных отходов с помощью модели «дробление на месте + переработка ресурсов».

Преимущества защиты окружающей среды: трансформация из «источника загрязнения» в «возобновляемый ресурс»

1. Сокращение площади земель, занятых свалками: Строительные отходы составляют 30%-40% городских твердых отходов. Традиционные свалки требуют большого количества земли и наносят вред экологии. MOTEK дробильный ковш может измельчать бетон, кирпичи и другой мусор до состояния переработанных заполнителей размером 0–50 мм прямо на строительной площадке, напрямую заменяя природный песок и гравий, увеличивая норму отходов до более чем 90% и значительно сокращая потребность в захоронении отходов.

2. Подавление пылевого и шумового загрязнения: по сравнению с традиционными дробильными установками, ковш экскаватора-дробилки в основном оснащен закрытыми конструкциями и системами пылеудаления, которые снижают выбросы пыли более чем на 70% во время работы. Он устанавливается непосредственно на экскаватор или погрузчик, без необходимости в дополнительной транспортировке, что сокращает количество большегрузных автомобилей, въезжающих в город, и может снизить шум транспорта и загрязнение выхлопными газами.

3. Содействовать развитию экономики замкнутого цикла: переработанные заполнители можно использовать для мощения временных дорог, изготовления проницаемых кирпичей или засыпки фундаментов, образуя замкнутый цикл «снос-дробление-повторное использование». Если взять в качестве примера переработку 10 000 тонн строительных отходов, то можно сократить выбросы углекислого газа примерно на 6 000 тонн (источник данных: отчет ЕС о экономике замкнутого цикла по отходам строительства), что поможет достичь цели «двойного углерода».

Экономические выгоды: «золотой рычаг» для снижения затрат и повышения эффективности

1. Экономия на транспортировке и утилизации: стоимость транспортировки строительных отходов в городских районах обычно составляет 50%-70% от общей стоимости переработки. Если взять в качестве примера Пекин, стоимость транспортировки в пригороды составляет около 80-120 юаней/тонну, а после обработки на месте ковшовыми дробилками объем мусора сокращается на 60%-70%, частота транспортировки значительно сокращается, а общая стоимость может быть сэкономлена более чем на 40%.

2. Создание дохода от переработанных материалов: рыночная цена переработанных заполнителей составляет около 50%-70% природных материалов. Исходя из текущей рыночной цены 30-60 юаней/тонна, один ковш дробилки экскаватора может перерабатывать 200-300 тонн в день, что может увеличить ежедневный доход проектной группы на тысячи юаней. Некоторые города также предоставляют субсидии на использование переработанных строительных материалов для дальнейшего расширения пространства прибыли.

3. Сократить сроки строительства и повысить конкурентоспособность проекта: в традиционном режиме вывоз мусора требует координации работы транспортного парка и графика захоронения отходов, что может легко задержать сроки строительства. MOTEK ковш дробилки для продажи может достичь «демонтажа и немедленной поломки», сокращая период строительства на 20%-30%, что особенно подходит для сцен с высокими требованиями к своевременности, таких как городская реконструкция и строительство метрополитена.

Преимущество эффективности: легко приспосабливаемый «космический маг»

1. Преодоление ограничений на площадке: Городские строительные площадки часто невелики, и традиционные стационарные дробильные станции трудно развернуть. Дробильный ковш MOTEK требует всего 3×3 метра рабочего пространства и может перевозиться на различных строительных машинах и гибко перемещаться в сложных условиях, таких как старые кварталы и подземные гаражи.

2. Интеллектуальная работа снижает порог: Новое поколение дробильных ковшей MOTEK оснащено гидравлической системой регулировки, которая может переключать размер дробимых частиц (5-150 мм) одной кнопкой; интеллектуальная сенсорная технология контролирует загрузку оборудования в режиме реального времени, чтобы избежать застревания материала и простоев. Операторы могут приступить к работе после краткосрочного обучения, что экономит 30% затрат на рабочую силу.

3. Совместимость с несколькими сценариями: в дополнение к обычному дроблению бетона, путем замены щековой плиты, то же самое оборудование может обрабатывать смеси стальных стержней, асфальтовое покрытие и т. д., реализуя «одну машину с несколькими функциями». Некоторые модели также интегрируют функцию магнитной сепарации, которая может автоматически разделять стальные стержни и повышать скорость извлечения ресурсов.

Социальные выгоды: «Невидимый толкач» городского управления

1. Смягчить противоречие «мусорной осады»: Возьмем в качестве примера Шанхай, где ежегодно образуется более 100 миллионов тонн строительных отходов, а разрыв в традиционных мощностях переработки составляет 40%. Продвижение дробильных ковшей может быстро улучшить способность самообработки городских районов и избежать жалоб граждан и угроз безопасности, вызванных накоплением мусора.

2. Содействовать зеленой занятости: промышленные цепочки, такие как производство переработанных строительных материалов и техническое обслуживание оборудования, могут создавать новые рабочие места. Исследования ЕС показывают, что отрасль по переработке строительных отходов может обеспечить 3-5 рабочих мест на каждые 10 000 тонн переработки, что имеет значительную социальную ценность.

3. Помощь в строительстве умных городов: некоторые дробильные ковши были подключены к платформе Интернета вещей, загружая данные обработки в режиме реального времени, предоставляя правительству основу для мониторинга потока мусора и оптимизации распределения ресурсов. Пекинский субцентр Тунчжоу и другие проекты включили эти данные в мозговую систему городского управления.

От «очистки на конце трубы» к «революции источников»: ценность дробильного ковша MOTEK заключается не только в технологических инновациях, но и в реконструкции парадигмы переработки строительных отходов: перемещая звено переработки на место сноса, он нарушает линейную модель «генерация-транспортировка-утилизация» и способствует трансформации города в круговую модель «сокращение, использование ресурсов и локализация». Ожидается, что эта технология станет стандартной конфигурацией для строительства умных городов и привнесет зеленый импульс в высококачественное развитие городов.